FALSO
2013 traerá nuevos temas al debate público y seguirá ocupándose de algunos viejos asuntos. Un ejemplo de los primeros es la crisis político-institucional desatada en Bariloche; y, uno de los últimos seguirá siendo el funcionamiento de la línea de bandera. "Todas las líneas aéreas del mundo, absolutamente todas, son deficitarias", afirmó Cristina Fernández de Kirchner durante un
[Solo los usuarios registrados pueden verHaga clic aquí para registrarse] que pronunció en Olivos. La Presidenta quiso defender así la gestión estatal de Aerolíneas Argentinas, que viene registrando pérdidas desde 2008. Sin embargo,
la afirmación de la Presidenta es falsa: existen aerolíneas en la región y en el mundo que obtuvieron resultados positivos en los últimos dos años, además de registrar mejores indicadores de eficiencia e inversión.
No se pretende ponderar aquí cuestiones tales como la conveniencia o no de la estatización de Aerolíneas, sino verificar datos que mencionó la Presidenta referidos a los resultados financieros de las empresas aerocomerciales, a los cuales se ha considerado pertinente incorporar otros indicadores comparables de gestión.
La mayoría de las compañías aéreas del mundo se encuentran nucleadas en la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés). De acuerdo con su
[Solo los usuarios registrados pueden verHaga clic aquí para registrarse] publicado en octubre-noviembre de 2012,
"a pesar de los altos precios del combustible y una economía débil, las compañías aéreas en la mayoría de las regiones fortalecieron su desempeño financiero en el tercer trimestre".
Beneficios netos después de impuestos por región (en US$ millones)
(Fuente: IATA)
La Presidenta se refirió a "todas las líneas aéreas del mundo", y no aclaró si hablaba de aerolíneas públicas, privadas o mixtas. Chequeado.com
consultó los estados contables de 12 líneas aéreas de diferente razón social y región. Los documentos se encuentran disponibles en las páginas web de cada empresa.
Todas las líneas aéreas seleccionadas registraron ganancias durante 2011 y los tres trimestres de 2012, a excepción de Air France.
Beneficios netos después de impuestos por aerolínea (en US$ millones)
(Los datos de 2012 corresponden a las ganancias registradas en los tres primeros trimestres de 2012, salvo que se indique lo contrario. Fuente: Elaboración propia de Chequeado.com en base a los balances contables de cada aerolínea.)
Un
[Solo los usuarios registrados pueden verHaga clic aquí para registrarse] publicado en 2011 por la revista norteamericana Transporte Aéreo Mundial (ATW, por sus siglas en inglés), en base a los datos de cada firma,
ubica a la empresa Aerolíneas Argentinas en el podio de las compañías aéreas con mayores pérdidas en 2010. Sólo fue superada por Air India (estatal), que tuvo un resultado negativo de US$ 1233 millones, y Kuwait Airways (estatal), con pérdidas de 564,2 millones de dólares.
"Aerolíneas pierde porque existen fallas de gestión: es una combinación de mala calidad con costos marginales más altos (flota antigua, estructura grande)", explicó a Chequeado.com Gerardo Quadro, consultor en transporte aerocomercial y ex editor de la revista electrónica Aeroinfolatinoamericano. Si bien se manifestó a favor de la reestatización de la empresa, precisó que "en los destinos internacionales se están utilizando aviones de vieja generación que resultan deficitarios".
De acuerdo con estadísticas del sitio Airfleets, la flota de Aerolíneas Argentinas se renovó pero aún es una de las más antiguas entre las líneas aéreas que operan en América Latina. La edad promedio de sus 37 aviones operativos es de 11.2 años, mientras que compañías como Aeroméxico, Avianca, Copa Airlines, GOL, LAN, TACA y TAM registran números menores.
Antigüedad de la flota (edad promedio en años)***
(* Sólo se toma en cuenta los aviones operativos de cada empresa. ** Ello se debe en gran parte a la falta de inversiones de los propietarios españoles previos a la actual gestión. Fuente: Elaboración de Chequeado.com en base a datos de Airfleets sobre la edad de flota de cada compañía.)
Desde agosto de 2012, la empresa de bandera se incorporó como miembro a la alianza internacional SkyTeam. Ella publica datos de sus 19 socios. Tomando cuatro compañías clave, puede afirmarse que Aerolíneas Argentinas es la que menos pasajeros transportados por personal empleado logró en 2012.
Pasajeros/personal
(Fuente: Elaboración de Chequeado.com en base a las cifras de Skyteam de cada empresa)
Para más información sobre el transporte aéreo de la región, se recomienda leer los
[Solo los usuarios registrados pueden verHaga clic aquí para registrarse] de la Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe (ALTA, por sus siglas en inglés).
Código:
http://www.lanacion.com.ar/1543336-la-defensa-de-las-perdidas-de-aerolineas-argentinas-y-el-riesgo-de-las-comparaciones
Otra MENTIRA de nuestra Mesianica Presidente que no le tiembla la voz cuando tiene que enfrentar al pueblo y decide hacerlo desde la mas profunda hipokresia.
En esta nota queda demostrado que ninguna aerolinea de la region ha tenido perdidas por lo que queda en evidencia como se recurre a la mentira y al engaño tratanado de justificar la pesima gestion oficial sobre la aerolinea desde su reestatizacion.
Lamentablemente no solo son ineficientes, sino que para justificar esa ineficiencia no tienen ningun invonveniente en recurrir a cualquier tipo de falsedades para justifcarse.
Lo mas grave es que esta actitud se repite, y solo da resultados para el fans club, pero se olvida que en este pais aun hay prensa independiente, y personas que tenemos pensamiento propio
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